Снижение розничных продаж легковых автомобилей в Китае: последствия завершения программ обмена

Розничные продажи легковых автомобилей в Китае, включая седаны, внедорожники и минивэны, сократились в октябре впервые более чем за год. Это произошло на фоне постепенного завершения программ обмена старых автомобилей на новые, что усиливает существующие факторы, негативно влияющие на спрос.

По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, объем продаж упал на 0,8% по сравнению с октябрем прошлого года. За исключением спада в январе, вызванного праздником Лунного Нового года, когда продажи традиционно снижаются, это первое сокращение с августа 2024 года.

Крупные провинции и города, в том числе Шанхай, постепенно отменяют или уже завершили программы субсидий на обмен автомобилей, которые играли ключевую роль в поддержке продаж в текущем году. В рамках этих инициатив потребители могли получить несколько тысяч юаней за сдачу старого транспортного средства в утилизацию, и к 22 октября было подано более 10 миллионов заявок, согласно официальным данным.

Помимо окончания субсидий, отрасль продолжает сталкиваться с долгосрочными проблемами, такими как избыточные мощности производства и затяжная ценовая конкуренция, которая оказывает давление на производителей.

Власти Пекина стремятся ограничить ценовую войну, в результате чего автопроизводители вынуждены добиваться выполнения годовых планов продаж без одного из главных стимулов спроса. Более длинные праздники в начале октября по сравнению с предыдущим годом также повлияли на результаты, отметил Цуй Дуншу, генеральный секретарь ассоциации.

Несмотря на слабые показатели за октябрь, общий объем розничных продаж автомобилей за первые 10 месяцев 2025 года вырос на 8,3%, по данным ассоциации.