Снижение стоимости американской нефти на фоне опасений по экспортным поставкам

Торговые ограничения Китая в отношении судов, связанных с США, оказывают влияние на рынки американской нефти. Стоимость транспортировки сырья из Мексиканского залива в Азию достигла 11 миллионов долларов, увеличившись на 15% за неделю. Рост логистических расходов усиливает опасения снижения спроса на экспорт нефти из США.

Разница между ценами на ключевые сорта WTI MEH и WTI Midland по сравнению с фьючерсными контрактами опустилась до минимума с середины августа. Это свидетельствует о снижении физического спроса на фоне прогнозов о значительном превышении предложения над потреблением.

Новые тарифы Китая распространяются на суда под американским флагом или с долей собственности США от 25%. Для нефтяных танкеров это может означать дополнительные расходы в размере более 6 миллионов долларов за рейс, что существенно осложняет торговые операции.

По оценкам экспертов, около 11% мирового флота нефтеналивных судов окажется под действием новых правил. Высокие транспортные издержки могут сократить арбитражную маржу при поставках нефти в Азию, вынуждая экспортеров снижать цены для поддержания объемов поставок.

Глобальный рынок нефти столкнулся с рекордным избытком предложения, который, по прогнозам, достигнет пика к 2026 году. Несмотря на сезонное снижение активности НПЗ в США, переработка сырья остается на высоком уровне, частично компенсируя давление на внутренний рынок.

Как отметили в Gunvor Group, накопление запасов нефти в Китае может замедлиться из-за логистических сложностей, что создает дополнительные риски для ценового баланса. Проблемы в порту Жичжао, связанном с рядом крупных НПЗ, усугубляют ситуацию.