Запасы иранской нефти на плавучих танкерах выросли до максимума за два с половиной года на фоне снижения спроса со стороны Китая

Объём иранской сырой нефти, хранящейся на танкерах в море, достиг наивысшего уровня за два с половиной года. Это отражает замедление спроса со стороны основного покупателя — Китая, несмотря на то что экспорт из страны — члена ОПЕК — остаётся на повышенном уровне.

В настоящее время на плавучих хранилищах находится около 52 миллионов баррелей нефти этой страны, что является максимумом с мая 2023 года. Примерно половина этого объёма расположена у берегов Малайзии. Такой показатель почти вдвое превышает объём месячной давности и вырос с 5–10 миллионов баррелей в январе.

Объём запасов на плавучих хранилищах достиг максимума с мая 2023 года.

Накопление запасов привело к расширению скидок на такие сорта нефти, как Iran Light, которые теперь достигают до 8 долларов за баррель по сравнению с бенчмарком ICE Brent, по данным трейдеров, знакомых с рынком. Это больше, чем скидка в размере около 4 долларов в августе.

На данный момент глобальный рынок нефти перенасыщен сырьём в связи с ослаблением ограничений на поставки со стороны ОПЕК+ и увеличением добычи со стороны конкурирующих производителей. Рост иранских запасов может способствовать дальнейшему давлению на цены: фьючерсы на Brent, служащий глобальным ориентиром, снизились более чем на 15 процентов с начала года. Несмотря на санкции, экспорт нефти из Ирана протекает самым быстрым темпом за семь лет.

Китай остаётся основным импортёром иранской нефти, где ведущую роль играют частные НПЗ, известные как "чайники". В настоящее время эти переработчики исчерпали официальные квоты, необходимые для получения разрешения на импорт из-за рубежа, что снизило их интерес к поставкам, по словам трейдеров.

Кроме того, недавние санкции США в отношении некоторых ключевых терминалов в Китае, таких как Ризhao — важного пункта входа для иранской нефти, — затруднили разгрузку судов, вынудив часть из них направиться в альтернативные порты.