Усиление блокады Венесуэлы администрацией Трампа вызывает беспокойство за судьбу 'темного флота' танкеров

Введение ориентиров по ключевым товарам, определяющим мировую экономику. В сегодняшнем обзоре корреспондент по нефти и судоходству Вейлун Сун анализирует блокаду Венесуэлы со стороны США и оценивает возможные последствия для торговли чувствительной нефтью.

Ранее Венесуэла входила в число ведущих экспортеров нефти в мире, но сейчас ее доля в глобальных поставках не превышает 1%.

Тем не менее рынок сырой нефти стоит обратить внимание на нарастающую морскую блокаду США и на то, что она говорит об эволюции подходов администрации Трампа к санкциям.

В последние недели США активизировали меры по пресечению финансового канала поддержки правительства президента Николаса Мадуро. После захвата санкционированного танкера у берегов Венесуэлы 10 декабря президент Дональд Трамп сделал следующий шаг в выходные дни.

В субботу береговая охрана США поднялась на борт судна Centuries, принадлежащего компании из Гонконга, - это первое несанкционированное судно, подвергшееся такой операции. На следующий день последовала погоня за Bella 1, направлявшимся в Венесуэлу за нефтью.

Непосредственная цель очевидна: Вашингтон стремится прервать источники дохода, поддерживающие правительство Мадуро. Пока Каракас противостоит давлению, дефицит твердой валюты неизбежно ударит по и без того ослабленной экономике.

Более широкий вопрос касается последствий для других стран-экспортеров нефти под санкциями и для обширного 'темного флота' танкеров, перевозящих нефть из черных списков из России и Ирана. Как и в случае с Венесуэлой, такая нефть в основном направляется в Китай.

Нефть на супер-танкере Centuries, судя по всему, предназначалась для покупателя в Китае, а все три судна шли под спорными флагами. В свою очередь, Пекин осудил захваты США как нарушение международного права.

Растет обеспокоенность по поводу потенциально более широких эффектов агрессивных действий США на глобальную торговлю чувствительной нефтью.

Хотя представить блокады в Ормузском проливе или у российских портов почти невозможно, Вашингтон продемонстрировал готовность к выборочным захватам судов, нарушающих санкции.

Это развитие должно вызвать нервозность не только у операторов 'темного флота', но и у всех участников рынка.