Поддерживаемая Bain Capital компания EcoCeres инвестирует в новый завод по производству устойчивого авиационного топлива в Малайзии

Компания EcoCeres Inc., получающая поддержку от Bain Capital и специализирующаяся на производстве устойчивого топлива, планирует увеличить свое присутствие в сегменте устойчивого авиационного топлива, ожидая роста спроса на фоне снижения затрат и ужесточения правил по декарбонизации.

Эта фирма, базирующаяся в Гонконге и занимающаяся переработкой отходов в возобновляемое топливо, в понедельник открыла свой второй завод по производству чистого топлива для авиации в Малайзии и уже рассматривает возможность строительства третьего, сообщил в интервью генеральный директор Мэтти Лиевонен, не предоставив дополнительных деталей.

Новый объект мощностью 420 тысяч тонн в год, расположенный в южном штате Джохор Малайзии, позволяет EcoCeres занять около 20 процентов мирового рынка устойчивого авиационного топлива, что ставит компанию на второе место после финской Neste Oyj, чей завод в Сингапуре производит около 1 миллиона тонн в год.

Устойчивое авиационное топливо, производимое из сырья вроде отработанного пищевого масла и пальмового масла, перешло из нишевой категории в политику, поддерживаемую властями, поскольку авиакомпании побуждают снижать выбросы. Распространение тормозилось более высокой стоимостью — не менее чем вдвое превышающей цену обычного топлива для авиации. В 2024 году оно составляло всего 0,3 процента от глобального спроса на топливо для самолетов, но ожидается рост до 3,8 процента в ближайшие четыре года.

Хотя сейчас затраты остаются высокими, более экологичная версия со временем станет дешевле в производстве благодаря увеличению спроса и технологическим улучшениям, отметил Лиевонен. Одной из причин размещения нового завода в Джохоре стало получение доступа к недорогому сырью, поскольку Малайзия является вторым в мире производителем пальмового масла.

Европа продолжает доминировать как основной рынок для чистого топлива для авиации, хотя обязательства по использованию устойчивых альтернатив введены или запланированы в других странах, включая Бразилию, Японию, Индию, Сингапур и Малайзию.

Глобальный спрос на авиаперевозки прогнозируется на уровне 3–5 процентов роста в ближайшие 15 лет, а изменения климата приведут к более строгим требованиям для авиакомпаний, указал Лиевонен.

Необходимы решения для снижения углеродного следа, и технология EcoCeres на данный момент является наиболее подходящей. Конечно, она дороже, но декарбонизация возможна только с использованием устойчивого авиационного топлива.