Нефтяной рынок переживает серьезный кризис из-за приостановки судоходства в Ормузском проливе на фоне эскалации в Заливе

На нефтяном рынке реализовался один из наиболее тревожных сценариев в минувшие выходные. Теперь ключевой задачей стало определить условия для возобновления движения растущего числа судов, ожидающих у входа в Ормузский пролив, и сроки этого процесса.

Иран в воскресенье заявил, что пролив остается открытым, однако в тот же день сообщалось об атаках на три нефтяных танкера. Крупные судовладельцы и трейдеры ввели временную паузу в операциях на фоне распространения конфликта и объявления США зоны морского предупреждения.

Примерно пятая часть глобальных поставок нефти и сжиженного природного газа проходит через Ормузский пролив ежедневно. С учетом нескольких часов до открытия нефтяных торгов большинство трейдеров прогнозируют резкий рост цен на Brent с уровня $72.48 за баррель на закрытии в пятницу.

Физический рынок обладает определенными резервами для смягчения последствий сбоя. Основные экспортеры из Залива, включая Саудовскую Аравию, значительно нарастили загрузку нефти в предшествующие недели, а королевство располагает хранилищами за пределами Персидского залива и трубопроводом в Красное море для перенаправления части экспорта.

Глобальные плавающие запасы нефти выросли за последний год, что указывает на избыточное предложение, хотя значительная часть излишков приходится на российскую и иранскую нефть на черном рынке. OPEC+ объявила о небольшом увеличении поставок от ключевых членов на апрель, в то время как многие страны, включая США и Китай — двух крупнейших потребителей, — имеют стратегические резервы нефти для использования при необходимости.

Тем не менее, полноценное закрытие Ормузского пролива представляет собой событие планетарного масштаба для мирового нефтяного рынка.

В Азии нефтепереработчики пытаются отложить даты загрузки грузов внутри Персидского залива, по сведениям трейдеров, знакомых с ситуацией, хотя пока не известно о заключенных договоренностях.

Несколько аналитиков и трейдеров предполагают, что США предпримут меры для восстановления судоходства через Ормузский пролив. Президент Дональд Трамп неоднократно выступал за снижение цен на нефть, и рост инфляции в топливном секторе может усилить давление на администрацию для быстрого урегулирования конфликта.

В выходные дни вокруг Ормуза наблюдались противоречивые сигналы. США сначала выдали широкое предупреждение для судоходства на Ближнем Востоке, что побудило одного крупного владельца воздержаться от подхода, в то время как Иран в субботу, по-видимому, начал радиообъявления о закрытии пролива.

В воскресенье высокопоставленный чиновник заявил, что американские суда не допускаются в Персидский залив, но министр иностранных дел Аббас Арагчи позже уточнил, что его страна не намерена закрывать Ормузский пролив и сохраняет его открытым.

На данный момент танкеры продолжают накапливаться за пределами пролива, поскольку компании ожидают ясности по безопасности в регионе. Два страховщика в приватных беседах отметили, что планируют существенно повысить тарифы за заход в Персидский залив.

Хотя количество сигналов от транспондеров судов сократилось, несколько кораблей все же проходят через Ормуз и возобновляют трансляцию после выхода из пролива.

Рост цен на нефть также несет риски. С начала года многие трейдеры активно ставили на эскалацию конфликта. Некоторые предупреждают, что рекордный уровень спекулятивных длинных позиций за два года может спровоцировать фиксацию прибыли при открытии торгов.

Вместе с тем все сходятся во мнении, что текущий конфликт серьезнее 12-дневной войны прошлого года и перспективы региональной стабильности остаются неопределенными.

Иран отреагировал более агрессивно и масштабно по сравнению с предыдущими инцидентами, отметил Хорхе Леон, глава геополитического анализа в консалтинговой фирме Rystad Energy. Без быстрых сигналов деэскалации ожидается существенное переоценка нефти вверх в начале недели.