Снижение тарифов на китайские электромобили в Канаде: Tesla и Volvo среди первых бенефициаров торговой договоренности

Tesla Inc. и бренды, контролируемые Zhejiang Geely Holding Group Co., вероятно, станут первыми компаниями, которые получат выгоду от решения Канады снизить импортные пошлины на электромобили, произведенные в Китае.

Согласно договоренности, объявленной на прошлой неделе, Канада разрешает ежегодно ввозить 49 000 электромобилей из Китая по тарифной ставке 6,1%, отменяя прежнюю пошлину в 100%, в обмен на уступки по поставкам канолы. Хотя соглашение направлено на привлечение долгосрочных инвестиций от китайских автопроизводителей, на начальном этапе преимущество получат те компании, которые уже имеют сертификацию для Северной Америки.

К таким относятся Tesla, а также бренды Volvo Car AB и Polestar Automotive Holding UK Plc, подконтрольные Geely, как отмечают аналитики Bloomberg Intelligence, включая Джоанну Чен. Tesla была крупным импортером электромобилей, ввезя более 44 000 единиц в Канаду в 2023 году — последний полный год до введения 100-процентной пошлины в 2024 году.

Тем не менее, другие автопроизводители, скорее всего, вскоре последуют за ними, поскольку правительство стремится упростить процедуры. В рамках сделки Transport Canada будет сертифицировать новые китайские электромобили всего за восемь недель, сообщил чиновник, знакомый с деталями соглашения, пожелавший остаться неназванным.

Представитель Geely отметил, что изменения повлияют на бренды по-разному, но в целом это положительный шаг. От Polestar комментариев не последовало, а запрос в Tesla на момент публикации остался без ответа.

Эта договоренность дополняет благоприятный период для китайской автомобильной отрасли после того, как Европейская комиссия открыла путь для производителей избежать самых высоких тарифов.

Такие шаги подчеркивают растущую расхождение с торговой политикой президента США Дональда Трампа, которая нарушает традиционные связи. Это также может изменить облик автомобильной промышленности Северной Америки, если китайские фирмы закрепятся в Канаде.

В премиум-сегменте соглашение приветствовал спортивный бренд Lotus, также подконтрольный Geely. Его внедорожник Eletre, стартующий от 313 500 канадских долларов (225 600 долларов США), — один из немногих люксовых китайских электромобилей, появившихся в регионе. Бренд ожидает, что с новой ставкой пошлины цена снизится примерно на 50%.

Polestar, входящий в империю китайского миллиардера Ли Шуфу через Geely, сильно пострадал от тарифов США, а затем и Канады. После этого компания переориентировалась на Polestar 3, производимый на заводе в Южной Каролине, и Polestar 4, выпускаемый по контракту на совместном предприятии Geely и Renault SA в Южной Корее.

BYD Co., крупнейший в мире производитель электромобилей, пока имеет незначительные продажи в Канаде. Однако его доступные модели также получат импульс от снижения пошлин. В рамках торговой сделки 50% импортной квоты к 2030 году будут составлять автомобили стоимостью до 35 000 канадских долларов, чтобы предоставить потребителям более дешевые варианты.