Затяжной конфликт на Ближнем Востоке создает напряжение для азиатских покупателей нефти и топлива

Среди азиатских импортеров нефти и топлива нарастает обеспокоенность по мере того, как конфликт на Ближнем Востоке ограничивает доступ к сырой нефти, переработанным топливам и сырью для производства petrochemicals.

Фактическое блокирование Ормузского пролива уже вынуждает некоторые азиатские страны отдавать приоритет внутренним потребностям, сокращая экспорт и сужая региональные поставки.

В Японии как минимум один нефтепереработчик начал отменять поставки дизельного топлива, авиатоплива и бензина на март, сообщили информированные источники, пожелавшие остаться неназванными ввиду деликатности информации. Таиланд также объявил о приостановке экспорта топлива. Другие переработчики в Азии рассматривают возможность сокращения производственных мощностей, и наиболее вероятными кандидатами на это являются предприятия в Китае и Японии.

Индонезийская компания PT Chandra Asri Pacific на этой неделе ввела форс-мажор, ссылаясь на нарушения в поставках сырья из-за ситуации на Ближнем Востоке. Подобные меры могут быть приняты и в других регионах, особенно в Южной Корее, крупном производителе, сильно зависящем от нафты из Персидского залива.

Затяжные нарушения в Ормузском проливе ограничивают экспорт.

Примечание: Учитываются продукты, включая бензин, дизель, авиатопливо и мазут.

С начала конфликта в выходные из Персидского залива практически не выходит нефть или топливо. Помимо танкеров с сырой нефтью, более 100 судов, полностью загруженных чистыми нефтепродуктами — включая сжиженный нефтяной газ, бензин, нафту, дизель и авиатопливо — — застряли за Ормузским проливом, согласно данным по отслеживанию судов, собранным Bloomberg.

Азиатские покупатели получают значительную долю этих экспортов, и внезапные дефициты проявляются по-разному. Индия, поставляющая дизель и бензин в Азию и Европу, заявила, что внимательно следит за ситуацией с внутренними запасами топлива, в то время как домохозяйства в этой южноазиатской стране сталкиваются с перспективой острой нехватки газа для приготовления пищи в ближайшие недели из-за сокращения поставок сжиженного газа из залива.

Если не произойдет внезапного прекращения огня на Ближнем Востоке, ситуация в Азии, по-видимому, ухудшится. Доступные танкеры в заливе быстро заканчиваются, что может привести к остановкам производства на предприятиях с ограниченными мощностями хранения. Ирак уже сокращает добычу на своих крупнейших месторождениях, а основные хранилища в Саудовской Аравии заполняются быстро, согласно данным компании Kayrros по геопространственному анализу.

Столкнувшись с перспективой длительных нарушений, некоторые азиатские нефтепереработчики начинают рассматривать использование запасов сырой нефти из стратегических и коммерческих хранилищ. Однако страны с такими резервами — включая Японию и Южную Корею — вероятно, будут слишком озабочены собственной безопасностью поставок, чтобы продавать значительные объемы другим. Кроме того, в регионе практически нет резервов топлива.

Это ставит Индию, которая имеет небольшой стратегический запас сырой нефти относительно спроса и критически низкие запасы топлива, в уязвимое положение. Другие страны, сильно зависящие от импорта — такие как Индонезия, Австралия и Мьянма, — могут столкнуться с дефицитом топлива или будут вынуждены платить за грузы по завышенным ценам, что ускорит инфляцию.