Растущие расходы нефтяной промышленности России из-за эскалации конфликта с Украиной

Россия сталкивается с возрастающими затратами в нефтяной отрасли по мере обострения атак на инфраструктуру и введения новых санкций со стороны США.

Производители и переработчики нефти в стране демонстрируют стойкость на протяжении почти четырех лет, потеряв ключевых покупателей, столкнувшись с последовательными торговыми ограничениями и подвергшись многочисленным ударам дронами как с воздуха, так и с моря.

Однако давление усиливается из-за нарастающего темпа операций Украины.

На этой неделе пострадали четыре танкера, связанные с Москвой. Это произошло после рекордного количества атак Украины на нефтяную инфраструктуру России в ноябре.

Пока производители топлива оперативно восстанавливают повреждения и задействуют резервные мощности. Но с ударами, происходящими в среднем через день и неоднократно нацеленными на ключевые НПЗ, передышки оказываются недолговечными.

Что раньше представляло собой редкие удары с целью причинения ущерба, теперь превратилось в непрерывные усилия по предотвращению полной стабилизации работы НПЗ, отмечает аналитическая компания Kpler.

Кремль разделяет проблемы отрасли. В ноябре доходы от нефтяных налогов, важный источник финансирования российского бюджета, снизились до 413,7 миллиарда рублей (5,3 миллиарда долларов), самого низкого уровня с июня 2023 года.

Даже на фоне попыток США способствовать мирному урегулированию атаки Украины расширяются. Порты и суда, используемые Россией для транспортировки нефти, стали новыми целями.

Киев взял на себя ответственность за две атаки на танкеры, связанные с Россией, на этой неделе, но отрицал участие в других. Эти инциденты привели к тому, что одна судоходная компания приостановила рейсы, связанные с Россией, и вызвали резкий рост стоимости страхования судов.

Президент Владимир Путин предупредил, что Москва может рассмотреть возможность ударов по судам стран, поддерживающих Украину, если атаки не прекратятся.

Отдельно атака морским дроном на погрузочный буй на российском терминале в Черном море сократила потоки широко торгуемой марки CPC примерно вдвое. Около 90% этой нефти поступает из Казахстана, а не из России, что указывает на заметное расширение целей Украины.

Тем временем ужесточение санкций США приводит к тому, что больше судов, направляющихся к покупателям в Индию, сталкиваются с длительными задержками при разгрузке грузов в поисках способов обойти новые меры. Объем российской нефти в море вырос на 20% с конца августа, повышая затраты для участников торговли.

К тому же стоимость экспорта сырой нефти на этих танкерах по сравнению с международными эталонами упала до самого низкого уровня с апреля 2023 года, поскольку Россия вынуждена предлагать более значительные скидки для сохранения покупателей.