В Азии нарастает энергетический дефицит нефти, что приводит к складированию энергоносителей и повышению их стоимости

Энергетический кризис в Азии, который усиливается, затрагивает все сегменты нефтяного рынка. Поставщики различных видов топлива, включая судовое топливо и газ для приготовления пищи, начинают сокращать объемы продаж с целью управления уменьшающимися запасами.

Расширяющийся конфликт в Персидском заливе, начавшийся на выходных после ударов со стороны США и Израиля по Ирану, нарушил энергетическую торговлю, практически остановив движение через Ормузский пролив — узкий водный путь, соединяющий ключевых производителей энергии с рынками потребления.

Последствия проявились быстро, даже в обеспеченных рынках с значительными хранилищами. В Сингапуре, ведущем порту для бункеровки, поставщики судового топлива уведомили клиентов о выполнении лишь части согласованных заказов, ссылаясь на снижение поставок от собственных поставщиков, по данным информированных источников. Обсуждения носят закрытый характер.

Китай распорядился крупнейшим НПЗ приостановить экспорт дизельного топлива и бензина, запретив заключение новых контрактов и отмену уже запланированных поставок. Крупнейший импортер нефти в мире занимает третье место среди экспортеров топлива в Азии, и такое решение отражает региональную тенденцию приоритизации внутреннего спроса.

В Южной Корее нефтехимическая компания Yeochun NCC объявила форс-мажор по некоторым продажам из-за сбоев в поступлении сырья — нафты.

Правительства сталкиваются с сокращением поставок сжиженного нефтяного газа, используемого для приготовления пищи, в связи с перебоями из Ближнего Востока — основного источника для Азии. Индия, один из наиболее затронутых рынков, ведет переговоры с производителями. Однако из-за удаленности американских поставок альтернатив для замещения потерянных объемов мало, что может привести к введению рационирования в некоторых странах.

Другие государства рассматривают возможность использования официальных резервов. В Японии, где 90% сырой нефти поступает с Ближнего Востока, нефтепереработчики обратились к правительству с просьбой высвободить нефть из стратегических запасов страны.

Еще одной проблемой для экономик и потребителей Азии является стоимость, поскольку конкуренция за грузы поднимает цены на все — от авиатоплива до морского дизельного топлива — до заметно высоких уровней. Корректировка методологии в системе ценообразования на физическую нефть, проводимой подразделением Platts компании S&P Global Energy, подчеркивает всплеск, который скажется на импортерах и потребителях.

В условиях высоких цен на нефть и топливо Бангладеш готовится к сокращению поставок на бензоколонки и, среди прочих мер, призывает граждан воздерживаться от ненужных личных поездок.