Снижение цены юниорной муниципальной облигации Brightline ниже 30 центов на доллар в связи с финансовыми вызовами

Инвесторы требуют более высокой доходности для владения долгом, выпущенным для поддержки частной железной дороги Brightline во Флориде. Одна из нерейтингуемых юниорных ценных бумаг торговалась на уровне 29,5 цента за доллар во вторник.

Эта облигация в октябре торговалась примерно по 50 центов за доллар, а ранее в этом году достигала 108 центов, согласно данным MSRB, собранным Bloomberg. Цены начали падать в июле после того, как Brightline отложила выплату процентов по долгу.

Облигации обеспечены залогом на контракты по проектированию, разрешения и права на землю, предназначенные для планируемого расширения Brightline от Орландо до Тампы.

Корпоративные ноты Brightline, которые имеют более высокий приоритет в структуре долга, торгуются примерно по 35 центам за доллар. Генеральный директор компании Майк Райнингер отказался от комментариев.

Прогресс по расширению железной дороги до Тампы задерживается, поскольку компания сталкивается с трудностями в выплате долга и привлечении нового капитала. В июле агентство Флориды одобрило заем в размере 400 миллионов долларов для финансирования маршрута, хотя эти облигации еще не были выпущены. В настоящее время Brightline управляет железной дорогой протяженностью 235 миль между Майами и Орландо.

В ежемесячном отчете, поданном инвесторам в октябре, железная дорога отметила, что продолжает активно продвигать выпуск значительного объема акционерного капитала, ведя глобальный процесс переговоров с потенциальными стратегическими партнерами. Полученные средства будут использованы для погашения основной суммы и процентов по существующему долгу с более высокой купонной ставкой, а также для укрепления денежных резервов.

Хотя пассажиропоток и выручка на первой новой частной железной дороге в США за 100 лет растут, они все еще значительно отстают от прогнозов. Компания сообщила об операционном убытке в 71 миллион долларов за первые шесть месяцев 2025 года.