Ли Ка-шинг предлагает обновленные структуры собственности для завершения продажи портов в глобальном консорциуме

Компания CK Hutchison Holdings Ltd., принадлежащая миллиардеру Ли Ка-шингу, возобновляет усилия по продаже десятков портов глобальному консорциуму, разделяя сделку на отдельные пакеты с различными структурами владения, сообщили источники, знакомые с ситуацией.

Такая схема может позволить China Cosco Shipping Corp. получить более значительные доли в портах регионов, ориентированных на сотрудничество с Китаем, таких как Африка, в то время как другие участники консорциума, включая Terminal Investment Ltd. итальянского миллиардера Джанлуиджи Апонтe и американскую инвестиционную фирму BlackRock Inc., смогут обладать большим контролем в других районах, отметили эти источники, пожелавшие остаться неназванными в связи с конфиденциальностью обсуждений.

Китайские власти дали понять государственному Cosco, что подобная структура будет признана приемлемой, указал один из источников. Захват и отстранение лидера Венесуэлы Николаса Мадуро в январе со стороны США также усилили ощущение нестабильности в Латинской Америке среди чиновников в Пекине, добавил этот источник.

Переговоры все еще находятся на начальной стадии, и детали не урегулированы, отметили источники.

Сделка охватывает 43 порта, включая два стратегических объекта у Панамского канала, и продвигается медленно, с ролью Cosco как ключевым вопросом в переговорах. Участники разделяют сделку на меньшие пакеты, чтобы облегчить регуляторные аспекты в разных юрисдикциях и поддерживать диалог, несмотря на неопределенность в Панаме, где местные власти оспаривают права CK Hutchison на управление двумя объектами под влиянием внешних факторов.

Последние события подчеркивают растущие геополитические вызовы для продажи портов CK Hutchison, поскольку внешняя политика США усиливает давление на Латинскую Америку и претензии на другие регионы, что обостряет соперничество с Китаем, стремящимся к большему участию Cosco в сделке для защиты интересов в ключевых точках, таких как Панама.

CK Hutchison привлекла государственный Cosco в консорциум в прошлом году, чтобы заручиться поддержкой Пекина после критики сделки как уступки внешнему давлению, подрывающей глобальные торговые и судоходные амбиции Китая. Продажа двух панамских портов рассматривается как шаг к укреплению влияния в этом водном пути.

Ранее Cosco требовала права вето или аналогичные полномочия в управляющей структуре для всех 43 портов.

Верховный суд Панамы вскоре вынесет решение по вызову местных властей против CK Hutchison. Отрицательное постановление для компании может спровоцировать реакции со стороны заинтересованных сторон, что затронет всю транзакцию, хотя другие порты менее подвержены политическим рискам.

Продажа 43 портов должна принести CK Hutchison более 19 миллиардов долларов наличными. Панамские объекты составляют около 4% от общей стоимости.

До присоединения Cosco к консорциуму китайские власти объявили о тщательной проверке сделки по антимонопольным и национальным соображениям безопасности. Пекин также распорядился приостановить сотрудничество государственных фирм с семьей Ли, что замедлило расширение страхового бизнеса наследника Ричарда Ли на материковом рынке.

По первоначальной структуре соглашения Global Infrastructure Partners от BlackRock должна была владеть 51% двух панамских портов, а Terminal Investment, известная как TiL, - оставшиеся 49%. TiL также планировала приобрести остальные 41 порт.